汽車在3D打印領(lǐng)域的應(yīng)用包括簡(jiǎn)單的概念模型到功能型原型來(lái)完成測(cè)試和設(shè)計(jì)驗(yàn)證，發(fā)展趨勢(shì)是朝著更多的功能部件方向發(fā)展，已經(jīng)滲透到發(fā)動(dòng)機(jī)等核心零部件領(lǐng)域的設(shè)計(jì)。盡管航空航天和生物技術(shù)在3D打印方面的新聞層出不窮，然而汽車工業(yè)卻是3D打印技術(shù)最大的應(yīng)用領(lǐng)域，而且是過去近三十年來(lái)3D打印成長(zhǎng)和發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力。根據(jù)SmarTech Market Publishing出版一份新的報(bào)告，汽車業(yè)將繼續(xù)引領(lǐng)3D打印在未來(lái)的五年的發(fā)展，到2019年，全球的汽車市場(chǎng)為3D打印將帶來(lái)11億美元的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

3D打印技術(shù)已經(jīng)深度與汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)合，3D打印技術(shù)能夠帶給汽車制造業(yè)的好處也是顯而易見的：

復(fù)雜形狀和結(jié)構(gòu)：增材制造具有更大的自由度來(lái)實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的想法。金屬3D打印能產(chǎn)生高度定制的部件，尤其是針對(duì)那些不可能通過傳統(tǒng)工藝來(lái)改進(jìn)的功能。

新材料的組合：選擇性激光熔化的應(yīng)用范圍包括發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)?？梢约庸せ旌喜煌脑牧先玮?、鋁、不銹鋼或鎳基合金。

選擇性激光熔化3D打印技術(shù)和其他增材制造技術(shù)，不需要任何額外的工具。因此，昂貴的砂型鑄造和壓鑄應(yīng)用程序可以最終通過3D打印代替。這不僅縮短了開發(fā)時(shí)間，而且大大降低了開發(fā)成本。

中國(guó)政府將汽車行業(yè)作為戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)來(lái)支持和投資。并且在政府專項(xiàng)資金上給予汽車行業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、升級(jí)、研發(fā)、清潔能源汽車以及輕量化零部件方面給予大力支持。一方面中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展將為3D打印行業(yè)帶來(lái)巨大的應(yīng)用空間, 另一方面也滿足了觀眾對(duì)3D打印的關(guān)注和技術(shù)需求。